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JXF衬氟轴流泵 所属类别:产品展示 > 轴流泵 详细描述:JXF型夹板式轴流泵,是我企业积累了丰富经验, 并在钛白粉废酸浓缩段使用了很长时间的钢衬复合型泵的基础上,经过几十道工序改进加工制造的新型泵。在耐腐、耐磨、耐高温、不泄漏、效率等方面得到了很大的提升。... 在线咨询
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  • JXF型夹板式轴流泵,是我企业积累了丰富经验, 并在钛白粉废酸浓缩段使用了很长时间的钢衬复合型泵的基础上,经过几十道工序改进加工制造的新型泵。在耐腐、耐磨、耐高温、不泄漏、效率等方面得到了很大的提升。在全国钛白粉行业,就我企业的废酸浓缩泵技术最成熟,使用寿命最长,在废酸浓缩处理段使用时间亦最长(四年)。


    该泵是由我企业聘请国内金属泵专家、非金属泵专家,破除国际水泵设计理念,集多种泵设计技术,创新构思、精心设计、计算再优化后通过水力模型验证加上工况使用、改进达到了优型的高新技术产品。该泵采用特殊工艺烘熔,模压而成,过流部分全部采用优质进口氟材料,并采用专利技术在氟料表面覆盖一层耐磨材料。该系列泵填补了国际、国内氟材料泵空白,凝聚了我企业技术人员的心血,也说明了该系列泵具有极高的科技含量
    该泵具有效率高、汽蚀性能好的特点,尤其适用钛白粉行业废酸浓缩处理,是输送大流量、低扬程、含一定硫酸亚铁颗粒的超强腐蚀液体的首选产品。该泵的诞生使得高镍金属泵、哈氏合金泵、高硅铸铁泵、陶瓷泵等均相形见绌。使用寿命、性价比、高效率等因素,使该泵具有无与伦比的优势。
     
    一、极强的耐腐蚀性能


      该泵过流部分全部采用的进口优质氟材料,对硝酸、硫酸、盐酸、磷酸、强氧化剂等腐蚀性液体,适应性很强,特别是腐蚀性越强,尤能显示其优越,陛能。其耐腐蚀性能远远超过高镍合金、20号合金,更远超过高硅铸铁,在世界范围内享有耐腐蚀之王美称。


    二、极优异的耐磨性能


      该泵采用特殊工艺烘熔、模压而成,其中钢衬复合泵泵体衬氟厚度10mm以上,夹板式泵泵体氟厚度25mm以上,并在氟内壁上进行特殊处理,抵抗硫酸亚铁磨蚀为国际首屈一指。
    另外,由于该泵转速设计为740转/分,其叶轮外园的线速度低,极大地减小了有颗粒介质与泵体、叶轮、后盖之间磨擦力。机封寿命提高60%以上,加上采用优质进口氟材料(氟材材料韧,陛极好、耐磨性亦极其优良,经检测在300P屯压力状态下,氟材料不碎、不破、不龟裂)。同时,我企业还在氟材料表面涂覆了一层耐磨材料(已申请国家专利,发明专利号为:20071 0191472.X)使氟材料表面添加了一道保护装置,起到锦上添花的作用。


    三、优良的耐高温性能


      由于该泵具有优良的热急变性、自润滑性和抗冲击性能。故叶轮等氟塑料关键部位不会因冲击而开裂,弥补了陶瓷泵、高硅铸铁泵易碎的缺陷,由于整机性能优异,运转平稳,在-30℃~150℃的恶劣环境下可放心长期使用。 (废酸浓缩处理最高温130℃,而氟材料熔点为360℃)


    四、拆卸简便,便于维修


      由于叶轮、泵盖、轴套全部采用氟材料,泵的自重大为减轻,可轻松便捷地将转子部分从泵体取出,故拆、卸、装能轻易完成。避免了硅铁泵需小心翼翼修理,害怕破碎、放不开手脚等弊病。


      综上所述:该泵不失为钛白粉废酸浓缩处理最理想、最适合之专用泵。


    泵的型号意义


    JXF型号意义


     
    结构特点
     1、本泵根据轴流泵所需参数特点,按最佳流动条件设计。
    2、本泵采用后开门拉出式结构泵,拆卸维修方便,检修时可不拆卸联接管路,变可将泵的轴子取出。
    3、轴封采用新型组合式密封,能适合用于输送含悬浮颗粒的强腐蚀性液体。
    4、泵体流道不易堵塞,汽蚀余量大,轴及轴承设计可靠性高,以保证运行平稳,振动小,噪音低,寿命长。
    5、泵的旋转方向,在轴承支架上用箭头标明。
    本系列泵为悬臂式结构,卧式安装也可根据用户需求采用皮带轮传动,调节流量和扬程。
    JXF型机械密封


      机械密封采用双端密封,静环为Sie动环采用进口的哈氏合金材料,必须加冷却水冲洗。或采用外装式单端面机械密封。


     一、安装前应检查基础尺寸、位置、表面状态,标高是否符合设计要求。
    二、地脚锣栓孔洗灌混凝土后至少凝固48小时以上并重新检查泵的水平和垂直度。
    三、泵与电机必须安装在同一轴线上,其偏差不超过0.2mm。
    四、泵的连接管道应合理装设支架,不应使泵承受装置的重量。


    衬氟蒸发循环泵安装尺寸图
    衬氟蒸发循环泵安装尺寸图
     
    JXF型操作与保养


     一、用手盘动联轴器,应转动灵活,轻重均匀,泵内无磨擦。
    二、轴承箱内加注适量的润滑油。
    三、检查密封部位冷却水是否畅通,开机前必须先通冷却水。
    四、试车前,需对整个系统进行冲选,以免杂物打坏泵体和叶轮上氟材料。
    五、点动电机,检查转向是否正确。
    六、轴承温升不超过40℃,轴承箱极限度不超过80℃。
    七、停泵时,应先关闭出口,进口阀门再切断电源,不关闭冷却水阀门。
    八、若系统长期不运转,应对泵内进行全面表洗,清除泵腔内的沉淀物,以免开机打坏叶轮

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